miércoles, 24 de junio de 2015

Construyen viviendas con polvo de llantas

Un proyecto de la Universidad Autónoma de Tamaulipas pretende emplear llantas en desuso para fabricar bloques de tierra comprimido y utilizarlos como materia prima en la industria de la construcción.

El líder de la investigación, Rubén Salvador Roux, explicó que para fabricar un bloque de tierra comprimido se hizo una mezcla que contiene 60 por ciento de arcilla y 40 de arena, pero él utilizó una composición diferente, puesto que disminuyó cuatro unidades el porcentaje de arena y lo sustituyó con el polvo de llanta, y después unirlos únicamente con cemento y cal.

Los bloques de tierra comprimido de 28 centímetros de largo por 10 de ancho lograron la resistencia necesaria para fungir como muro de carga, además de una durabilidad mayor a los ladrillos tradicionales o bloques, de este modo se podrá utilizar tanto en zonas secas como húmedas, cuyo propósito será la fabricación de viviendas de interés social con un costo menor a los construidos con ladrillo.

El investigador de la Unidad Académica de Arquitectura, Diseño y Urbanismo comentó que para adquirir el polvo de llanta recurrieron a una planta vitalizadora (empresa dedicada al mantenimiento de neumáticos), donde compraron la limadura generada después de dar mantenimiento al neumático.

Tras realizar diferentes modelos de bloques de tierra comprimido, se encontró que la mezcla ideal fue la que contenía 60 por ciento de arcilla, 39 de arena y uno de polvo de llanta. Ya que un mayor porcentaje de residuos de neumático, volvía poroso al bloque. Así, esta mezcla tiene la capacidad de soportar hasta 73 kilogramos por centímetro cuadrado.

En cuanto a gastos, fabricar este tipo de materiales resultó más barato puesto que a nivel de unidad cada uno costó dos pesos a diferencia del bloque o ladrillo cuyo precio es tres veces mayor.

Una vez que se encontró la fórmula para obtener los mejores bloques, se llevó el experimento fuera del laboratorio, y se construyó en la facultad de arquitectura una vivienda de dos pisos de 78 metros cuadrados, dónde se utilizaron 12 mil unidades que fueron pegados con mortero de cal y arena.

Salvador Roux agregó que comprobaron la ventaja de construir una casa con bloques de tierra comprimido, al percatarse que el material regula la temperatura porque absorbe la humedad y la libera para refrescar la vivienda, o mantener el calor, ya que por el grueso del ladrillo (14 centímetros) el frío no traspasa la vivienda. Con esto se busca disminuir el gasto económico por el uso de sistemas de aire acondicionado recurrente en la zona costera.

Una particularidad de los bloques de tierra comprimido es que si uno llegara a romperse, no representa una pérdida, sino que debe destruirse por completo para volver a fabricarse, a diferencia de los bloques o ladrillos regulares que si se fragmentan se vuelven inservibles.

Además de la vivienda se construyeron ocho muros con forma octagonal que emplearon mil bloques de tierra con el propósito de evaluar la resistencia a la temperatura y a las lluvias. Para su fabricación se usaron 250 kilogramos de polvo de llanta, relató el arquitecto, quién recibió el apoyo del Fondo Mixto del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología y el gobierno de Tamaulipas para llevar a cabo este proyecto.(Agencia ID)

martes, 23 de junio de 2015

Bogotá será sede de la Cumbre del Clima en septiembre



La secretaria Distrital de Ambiente, Susana Muhamad, manifestó este lunes que la Cumbre del Clima, se llevará a cabo entre el 20 y el 23 de septiembre y servirá como antesala a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en París, servirá para suscribir un pacto climático por Bogotá.

Muhamad, señaló asimismo, que el encuentro posicionará a las ciudades y a los ciudadanos como protagonistas de la acción global frente al cambio climático, y también pretende consolidar a Bogotá como centro latinoamericano de acción y pensamiento sobre los cambios que actualmente presenta el planeta.

La Conferencia de Naciones Unidas sobre Cambio Climático, espera que sea adoptado entre 197 países, un acuerdo universal para reemplazar el Protocolo de Kioto e instalar un nuevo régimen climático global.

La meta es que después de la COP 21, se llegue a un convenio que permita mantener el aumento de la temperatura global a 2°C, reduciendo así las emisiones globales de efecto invernadero, y por consiguiente enfrentar los riesgos climáticos. 

Fuente:elespectador.com

viernes, 19 de junio de 2015

Bogotá podrá pronosticar su calidad del aire



Con los datos que se recopilen durante el próximo año, un sofisticado modelo de software podrá notificarles a los bogotanos, día a día, cómo se comportará la calidad del aire en su localidad y barrio.Así como saber si hará sol o lloverá al día siguiente, los ciudadanos podrán enterarse sobre el estado del aire que respiran.El Sistema Integrado de Modelación de Calidad de Aire de Bogotá (Simcab), que fue presentado este jueves por la Secretaría Distrital de Ambiente, fue construido por un grupo de investigadores de la Universidad de La Salle, que lograron cruzar las estadísticas de las fuentes de las emisiones de partículas contaminantes con las variaciones meteorológicas de la ciudad, lo que permite medir la concentración de partículas peligrosas en un lugar.

Para el experto en calidad del aire, Eduardo Behrenzt, esta herramienta –que ya se utiliza en ciudades como Santiago de Chile y México D. F.– es innovadora para la ciudad, porque permitirá guiar mejor el plan de descontaminación.
Ligado a este modelo, la dependencia distrital también presentó el Índice Bogotano de Calidad del Aire (Iboca), que de manera más pedagógica le explica a los ciudadanos en qué categoría está el aire de su sector: favorable, regular, mala, muy mala y peligrosa.

Fuente:eltiempo.com

jueves, 18 de junio de 2015

Transmilenio anunciará en julio si aumenta o no sus tarifas



Luego de reconocer que atraviesan por problemas financieros, y también de haberlos reportado a la Contraloría Distrital, Transmilenio manifestó nuevamente que este desequilibrio podría implicar una modificación a la tarifa cobrada a los usuarios.

Diego Ardila, contralor de Bogotá, manifestó que fueron reportados 12.000 millones de pesos en pérdidas por parte de Transmilenio, con corte a 31 de diciembre de 2014 y de la actividad de ese año.

Sergio París, gerente de Transmilenio, dio su posición frente al tema, manifestando que de acuerdo al estudio hecho por la Subgerencia económica del Sistema, que se conocerá a comienzos de julio pero que ya fue filtrado por Rolando González, edil de Chapinero, se definiría la necesidad de incrementar o no la tarifa, puesto que ya el estudio recomendó reducir las frecuencias de los buses y aumentar la tarifa para equilibrar las pérdidas.

La tarifa actual de los buses del SITP es de $ 1.500 pesos. Con los subsidios entregados por la Administración Distrital, es de $ 1.350 para adultos mayores, $600 para población afiliada al Sisbén, y de $ 27.000 pesos mensuales para personas en condición de discapacidad. Por su parte, la tarifa de Transmilenio es de $ 1.800 pesos y de $ 1.500 en hora valle.



Fuente:elespectador.com

miércoles, 17 de junio de 2015

Petro pide al Gobierno construir universidad pública en el sur de Bogotá


                                                 foto publimetro
“Bogotá necesita una universidad hoy, si quisiéramos corregir el déficit educativo, de 350 mil estudiantes, es decir la Universidad Distrital multiplicada por 10”, señaló el alcalde Gustavo Petro. Recordó que la inversión educativa permite lograr superar la segregación social y bajar los niveles de pobreza como ha venido sucediendo en la localidad de Ciudad Bolívar y destacó la implementación de la jornada completa.

Petro manifestó que la universidad debe ser gratuita para los estratos bajos, a la vez que dijo que ese objetivo debería tener un espacio de concreción en la localidad de Ciudad Bolivar.

Fuente:www.elespectador.com

martes, 16 de junio de 2015

Residuo de llantas usadas se usarán para asfalto



Son varias las propuestas que han llegado a la mesa nacional de llantas, que lidera el Gobierno Nacional y que busca modificar la norma actual sobre estos residuos e implementar acciones sostenibles para la reutilización de los neumáticos, que ocasiona graves daños ambientales, cuando se dejan a la deriva. Una de ellas fue presentada por el Distrito y consiste en reencauchar y reutilizar llantas usadas y sus subproductos como insumo en mezclas asfálticas, para que sean usadas para la construcción y reparación de vías. Por los buenos resultados, el Gobierno decidió adherirla a la nueva reglamentación para todas las ciudades del país. 
Este proyecto proviene de un plan piloto que adelanta la Secretaría de Ambiente en Bogotá, desde hace tres años, y que obliga a todas las personas o empresas que ejecuten la construcción de de obras de infraestructura del transporte urbano, a utilizar materiales provenientes del aprovechamiento de estos elementos, en un porcentaje no inferior al 5% de metros cuadrados por cada contrato.
Otra de las ideas que se quiere incluir dentro de la norma es la obligación para los productores de gestionar las llantas usadas de motos y bicicletas, que están por fuera de la regulación. En Bogotá, por ejemplo, hay 400.000 motos matriculadas, que todo el tiempo están cambiando de neumáticos. Estas, hasta hoy, no se han tenido en cuenta en ningún programa de pos consumo y reciclaje.
Fuente:www.elespectador.com

domingo, 14 de junio de 2015

Pasajeros en SITP aumentó 38% en mayo



En el marco de la implementación del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá (SITP), TransMilenio aseguró que la demanda de pasajeros en el sistema ha aumento un 38%.

Según las mediciones realizadas por TransMilenio, se ha evidenciado unprogresivo aumento en el uso de los buses del componente zonal del SITP.

“El total de la flota que atendió el servicio en el mes de mayo en el componente zonal, fue de 6.340 vehículos cuya edad promedio es de tres años, logrando así una incorporación del 50% de vehículos desde el 2012,fecha en que inicio la implementación del sistema”, señala un estudio.

El informe destaca además la efectividad en la instalación de puertas anti-colados de TransMilenio. Según el estudio, en la estación de la Calle 57 se incrementó 7.85% el promedio en las entradas y salidas, que corresponden a 1.600 pasajeros diarios.

viernes, 12 de junio de 2015

El pingüino emperador marcha hacia la extinción



Esos seres tan peculiares, graciosos y enigmáticos que parecen venidos de otro mundo a acompañarnos, sin embargo sin ánimos de molestarnos ya que viven en uno de los rincones mas alejados del planeta.

Tristemente su futuro, como el de muchas otras especies está en peligro a causa del calentamiento global.

La clave de la supervivencia de los pingüinos emperador está en el hielo marino. Estos animales dependen de él para la cría, la alimentación y hasta la muda de las plumas. Si se reduce tal y como prevén las actuales proyecciones del IPCC, el Panel Intergubernamental de Cambio Climático, la población de estas icónicas aves se verá muy afectada.

El estudio insta a los Gobiernos a poner a estas aves en la lista de animales en peligro. Organizaciones ecologistas han propuesto que se creen reservas marinas en el mar de Ross y frente al este de la Antártida.

jueves, 11 de junio de 2015

Nación lanza estrategia para reutilizar llantas usadas



Después de siete meses del incendio de 600.000 llantas en una bodega de Fontibón –la segunda tragedia ambiental más grande en la historia de la ciudad–, este miércoles el Gobierno Nacional puso en marcha un plan para la reutilización de neumáticos.Según esta estrategia, el Instituto Nacional de Vías (Invias) sumará 100 puntos adicionales a las licitaciones que dentro de sus propuestas incluyan el uso de grano reciclado de llantas para la red vial secundaria y terciaria del país.

Hoy, las llantas que se recogen en Bogotá son llevadas a una planta de tratamiento en Mosquera (Cundinamarca). Allí, una máquina recibe la llanta y separa el caucho (80 por ciento), acero (15) y fibras textiles (5). El caucho que se obtiene se puede aprovechar como poder calórico en calderas, en procesos industriales (calzado, parques, pistas atléticas o canchas de fútbol) o pulverizado para incorporar en las mezclas de asfalto para rehabilitación de vías.

Cerca de 87 empresas del programa Rueda Verde hicieron parte del evento. Aunque su actividad principal es la importación de llantas y el ensamble automotriz, en esta ocasión se sumaron a la iniciativa para que los ciudadanos entreguen llantas sin costo.Si una persona desea ceder los neumáticos que tenga en su casa, deberá ingresar a la página web www.ruedasverdes.com.co, seleccionar la ciudad en la que se encuentre e identificar el punto de recolección más cercano para hacer la entrega. Eso sí, tendrá que tener en cuenta que no se recibirán llantas de bicicletas, motocicletas, aviones, montacargas, maquinaria agrícola, mineras o de maquinaria de ingeniería.

Fuente:http://www.eltiempo.com

miércoles, 10 de junio de 2015

La poesía en el Festival Por la Paz, la Vida y la Democracia en la localidad 18.

En 100 años hemos destruido el 64% de los humedales mundiales



Los humedales sirven para reducir el impacto de las inundaciones, capturan 12 veces más CO2 que las selvas, son una fuente de agua potable y actúan en la reducción de desastres naturales tales como tsunamis o para reducir la subida del nivel del mar.

En los últimos 100 años el planeta ha perdido un 64% de sus humedales, sostiene el secretario general de la XII Reunión de la Conferencia de las Partes de la Convención de Ramsar sobre Humedales, Christopher Briggs, quien alertó de la necesidad de frenar esta situación global.

Actualmente existen 2.193 humedales, cuya extensión total supera los 208 millones de hectáreas, considerados de interés internacional.

Anualmente se pierde un 1,5 % de estos sitios debido, entre otras cosas, a la expansión de las actividades agrícolas, al aumento de las ciudades, al impacto del cambio climático y a la degradación de los mismos por agentes químicos en el agua.

Estas pérdidas ecológicas y medioambientales también tienen su traducción monetaria, que Briggs estimó en unos “2,7 billones de dólares” desde 1997.

Fuente: VOANews

martes, 9 de junio de 2015

12 empresas son responsables del 22% de las emisiones globales de CO2



Un informe realizado por la agencia Thomson Reutersseñala que 12 de las empresas top de carbono, gas y petróleo emiten 8.4 billones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) y son responsables del 22% de las emisiones globales.La pregunta lógica entoces es: ¿Por qué no exigimos mas responsabilidad a estas empresas?. Contaminan mas que las grandes potencias mundiales.

1. Gazprom – 10.7% del top 32 Esta empresa rusa, propiedad parcial del Kremlin.

2. Coal India – 7% La mina de carbón estatal de India es el mayor productor de este mineral en el mundo.

3. Glencore Xstrata – 6,9% El operador anglo-suizo de materias primas es la mayor compañía del mundo en el sector minero.

4. Petro China – 6,9% El mayor productor de petróleo y gas de Asia.

5. Rosneft – 6% El mayor productor de petróleo de Rusia.

6. Shell – 5,8% La anglo-holandesa Shell produce 3,1 millones de barriles de petróleo al día en más de 70 países.

7. Exxon Mobil – 5,8% La empresa americana opera desde hace 125 años.

8. Total – 5,1% El gigante francés de petróleo.

9. China Petroleum & Chemical Corp. – 5,1% La mayor refinadora de Asia.

10. Petrobras – 4,9% El engrasador estatal de Brasil ha disparado a la cima de la agenda política del país en medio de una investigación de corrupción.

11. BP – 4,1% British Petroleum bombeó 3,2 millones de barriles al día en 2014, mientras que su huella de carbono se redujo un 36% entre 2010 y 2013, según el informe.

12. Chevron – 3,6% La empresa de aceite americana la segunda más grande en este rubro en Estados Unidos,

fuente:http://diarioecologia.com